Цени на горивата во Европската Унија продолжија да растат и во април, со годишно зголемување од 20,8 проценти, покажуваат податоците на Евростат. Растот доаѓа по мартовското зголемување од 12,9 проценти, со што горивата повторно стануваат еден од највидливите притисоци врз трошоците за живот и транспортот во Европа.
До февруари годинава цените на горивата и мазивата за личен превоз во ЕУ главно бележеа пад, но трендот се промени во март и април. Новиот раст се поврзува со поскапувањето на нафтата и со нарушувањата на енергетскиот пазар, особено по новите тензии на Блискиот Исток и неизвесноста околу снабдувањето.
Во април цените пораснале во сите земји-членки на Европската Унија, а во 15 држави растот бил повисок од 20 проценти. Најголемо зголемување е регистрирано во Луксембург, каде горивата поскапеле за 33,8 проценти на годишно ниво. Висок раст има и во Франција и Шведска, по 29,3 проценти, Летонија со 28,1 проценти и Бугарија со 27,8 проценти.
Најмал раст е забележан во Унгарија, каде цените се повисоки за 1,5 проценти, потоа во Полска со 8,8 проценти и Италија со 12,9 проценти. Разликите меѓу земјите покажуваат дека цената на горивата не зависи само од движењето на светските берзи, туку и од националните даноци, акцизи, регулативи и пазарни механизми.
Најсилен удар има кај дизелот. Во април 2026 година, дизелот во ЕУ бил поскап за 33,7 проценти во споредба со април 2025 година, додека бензинот поскапел за 13,6 проценти. На месечно ниво, во однос на март, дизелот пораснал за 7,9 проценти, а бензинот за 2,4 проценти.
Дизелот поскапел во сите земји-членки на ЕУ меѓу март и април. Најголем месечен раст е забележан во Словенија, од 23,5 проценти, во Бугарија од 19,5 проценти и во Кипар од 18 проценти. Кај бензинот, раст има во 23 земји-членки, додека Романија, Шпанија и Полска регистрирале месечен пад.
Растот на горивата има пошироки економски последици, бидејќи директно влијае врз транспортот, логистиката, земјоделството и цените на производите што секојдневно стигнуваат до потрошувачите. За земјите од регионот, кои се силно зависни од увоз на енергенси и од европските транспортни коридори, европскиот тренд претставува дополнителен сигнал дека притисокот врз цените може да продолжи и во наредниот период.
