Македонија сè уште е далеку од европскиот тренд во кој електричните автомобили имаат сè поголем удел во продажбата, но бројките покажуваат јасен раст. Според податоците на Државниот завод за статистика, до крајот на 2025 година во земјава биле регистрирани 2.047 електрични патнички автомобили. За споредба, во 2023 година имало 561 електричен автомобил, што значи дека за три години бројката пораснала речиси четирикратно.
Најголем дел од електричните автомобили се регистрирани во Скопје. Во главниот град има 1.229 електрични патнички автомобили, од кои 475 се во Општина Центар. Тоа покажува дека електричната мобилност засега најбрзо се развива во урбаните средини, каде што има поголема куповна моќ, поголема потреба од градско возење и подобар пристап до полначи.
Раст има и во другите градови, иако бројките се значително помали. Во Штип се регистрирани 89 електрични автомобили, во Велес 68, а во Битола 63. Овие податоци покажуваат дека интересот за електрични возила не е ограничен само на Скопје, но инфраструктурата и понудата сè уште играат голема улога во ширењето на овој тип возила.
До крајот на 2025 година во Македонија биле регистрирани и 543 електрични мотоцикли. Дополнително, статистиката бележи 11 електрични автобуси и 40 електрични товарни возила, што укажува дека електрификацијата почнува да се појавува и во јавниот превоз и во комерцијалниот транспорт, но сè уште во многу мал обем.
Во европски контекст, Македонија има скромен удел на електрични возила. Додека на стариот континент секој петти продаден автомобил е електричен, кај нас електричните автомобили сè уште се мал дел од вкупниот возен парк. Сепак, трендот е важен затоа што покажува дека пазарот постепено се движи во таа насока.
Посебно интересен е и растот на хибридните возила. До крајот на 2025 година во Македонија биле регистрирани 7.400 хибридни патнички автомобили. Државниот завод за статистика не прави јасна поделба меѓу класични хибриди и плаг-ин хибриди, па не може прецизно да се види колкав дел од нив можат да се полнат на електрична мрежа.
Токму таа разлика е важна. Класичните хибриди користат електричен мотор како поддршка на моторот со внатрешно согорување, но не се полнат од надворешен извор. Плаг-ин хибридите, пак, имаат поголема батерија и можат да возат одредено растојание само на струја, што ги прави поблиски до електричните автомобили.
Растот на електричните возила во Македонија отвора и практични прашања: дали има доволно јавни полначи, колку брзо ќе се развива инфраструктурата, дали ќе има државни субвенции и дали електричните автомобили ќе станат подостапни за поширок круг граѓани.
Засега, бројките покажуваат дека електричната мобилност кај нас повеќе не е само симболична појава. Македонија сè уште е на почетокот, но растот од 561 електричен автомобил во 2023 година на 2.047 во 2025 година покажува дека промената веќе почнала.
