Бродот „Галеб“ во Риека повторно е во центарот на вниманието поради новите трошоци за реновирање, додека Градот вели дека музејскиот брод конечно треба да биде подготвен за своите први посетители до крајот на годината. Поранешната јахта „Тито“ сè уште чека на завршување на реновирањето. Наместо да се отвори за јавноста, доаѓаат нови трошоци бидејќи Градот Риека објави тендер вреден повеќе од половина милион евра, вклучувајќи ДДВ.
Граѓаните коментираа за континуираната инвестиција во „Галеб“ на различни начини.
„Во секој случај вреди, бидејќи тоа е историјата на градот Риека и целата поранешна држава, и сите живи суштества. Дали тие пари некогаш ќе се вратат? Никогаш“, вели едно лице за телевизијата Н1.
„Еден дом за стари лица, ако изградат два, ќе мора да ги изградат. И еве го – тоа е дом за стари лица, тоа е сè. Ќе остане така, мислам. И потоа ќе ги плаќаат капетаните, екипажот. За кого? Што е тоа – да одат по ѓаволите. Штета е. Штета е што парите се потрошени, а седат тука“, вели друг.
Кога ги прашале дали би го посетиле Галеб ако имаат можност, граѓаните одговориле: „Да“. Кога ги прашале зошто би го посетиле, одговориле: „Па, изгледа кул“. Кога ги прашале дали знаат што стои зад нив, граѓаните одговориле негативно.
Откако им било кажано дека тоа е Галеб, или јахтата на Тито, реагирале: „Ауууу“. Меѓутоа, кога ги прашале дали би го посетиле ако е отворен, одговориле дека нема.
„Сите соби во бродот се автентично опремени“
Пред да ги прими своите први посетители, Галеб мора да се стави во сув док. Покрај санирањето на штетите предизвикани во февруари по судирот со турски брод, ќе се извршат дополнителни инспекции на трупот и ќе биде потребна работа за добивање сертификати од Хрватскиот регистар на бродови.
„Добро е што сега ќе го обединиме, го обединивме во оваа постапка за јавна набавка. Ова ги рационализира трошоците, наместо бродот да се носи двапати на поправки во такво бродоградилиште, ќе оди само еднаш. На овој начин избегнуваме двојни трошоци“, рече Ренато Костовиќ, привремен раководител на Административниот оддел за култура.
Во меѓувреме, Градскиот музеј на Риека продолжува да го опремува идниот музејски постанов. Се поставуваат графички елементи, се поставуваат панели, постаменти и витрини, се изведуваат завршни столарски работи и се инсталира мултимедијална опрема.
„Се обидовме да го претставиме оригиналниот брод во целост. Значи, сите простории во музејската поставка се автентично опремени какви што биле. Значи, целиот мебел, светилките, завесите, подовите, апсолутно сè е реставрирано, така што навистина можете да видите како изгледал бродот“, рече Франка Тољаниќ, кустос на Градскиот музеј во Риека.
„Завршувањето на реновирањето е близу“
Од почетокот на проектот, роковите беа одложувани неколку пати, а трошоците пораснаа и речиси надминаа 22 милиони евра. И покрај ова, Градот тврди дека завршувањето на реновирањето е близу.
„Буквално сме на крајот од тоа патување и мислам дека можам да објавам дека бродот ќе биде целосно функционален. Значи, музејскиот дел, пред сè, тоа е неговата улога, ќе го завршиме сè до крајот на оваа година“, рече Ренато Костовиќ, привремен раководител на Административниот оддел за култура.
Понудите за новиот тендер се очекуваат на почетокот на август, по што ќе се знае конечната цена на новите работи.
Транспортирал банани и Тито, сега проголтува милиони
Бродот е изграден во раните 1930-ти во Италија за потребите на локалните трговски компании. Наменет бил за транспорт на банани и друго тропско овошје од италијанските африкански колонии. Се викал RAMB III. Бродот бил мобилизиран во Втората светска војна. Станал дел од морнарицата на Кралството Италија како помошен крстосувач и транспортен брод и бил торпедиран во Бенгази, Либија, во 1941 година.
По поправките и капитулацијата на Италија, во 1943 година бил преземен од армијата на нацистичка Германија и преименуван во Кибиц. Во северниот Јадран, тој поставил илјадници мини како поставување мини, само за да биде потонат на 5 ноември 1944 година од сојузнички авиони во пристаништето Риека.
Пловечката резиденција на Тито
Откако бил извлечен од дното на морето во 1947 година, Галеб влегол во историјата. Бил реставриран во бродоградилиштето Уљаник во Пула и станал брод за обука на морнарицата. Набргу потоа, името се смени во Галеб, стана пловечка резиденција на тогашниот претседател на ФНРЈ, Јосип Броз Тито.
Историчарите најчесто го споменуваат Галеб како „брод на мирот“ или инструмент на дипломатијата во тоа време. По 1953 година, Тито патувал низ целиот свет со галеб, претежно во земјите од Африка и Азија како еден од основачите на движењето на неврзаните. Првото патување било во Велика Британија.
После тоа, Галеб тргнува на патување низ светот. Во 1954/55 година стигна до бреговите на Египет и Етиопија.
Патувањата беа чести помеѓу 1958 и 1961 година во процесот на создавање на движењето на неврзаните земји, денес маргинализиран блок од околу сто земји кои за време на Студената војна водеа политика меѓу Истокот и Западот.
Со текот на годините, бродот беше домаќин на повеќе од сто државници и бројни познати имиња од културата и политиката.
Најважните патувања беа во Африка, каде што покрај Египет и Етиопија, Тито ги посети Тунис и Алжир, додека во Азија ги посети Индонезија и Бурма, денешен Мјанмар. Тие патувања ја поврзаа Југославија со азиските земји кои излегуваа од колонијализмот.
Во 1990-тите, Галеб беше пропаст на пристаниште во Црна Гора. Откако беше продаден на грчкиот бродосопственик Џон Пол Папаниколау, кој имаше намера да го искористи за изградба на луксузна јахта, тој беше испратен во бродоградилиштето „Виктор Ленац“ во Риека, но не беше пренаменет бидејќи сопственикот банкротираше на почетокот на 2000-тите.
Првата аукција за купување на „Галеб“ беше организирана во 2006 година, а градот Риека го купи бродот во 2009 година за околу осумстотини илјади куни. „Галеб“ стана заштитено културно богатство кое беше реновирано со средства од Европската Унија – околу четири милиони евра – и градот Риека – околу единаесет милиони евра. Реновирањето досега чинеше вкупно 22 милиони евра.
Планирано беше пловечкиот музеј да се отвори во 2020 година, кога Риека беше прогласена за една од европските престолнини на културата, но тоа сè уште не се случило. Планирано е „Галеб“ трајно да биде закотвен на риечкиот „Моло лонго“ и отворен за посетители како музејски брод.
Музејската изложба е поделена на три дела. Првиот е за Тито и движењето на неврзаните, вториот дел е поморскиот дел, а третиот е погонската машина, на Фиат.
