Кинеските компании, според неодамна објавениот индекс „Road to Autonomy Robotaxi“, доминираат на глобалните рангирања на роботакси. Кинескиот Baidu Apollo Go се пласираше пред Wayma на Google, на листата на најрелевантни роботакси во светот.
Хрватскиот Verne, проект на Римац Груп, го зазеде 14-то место со 17,8 поени, што се смета за големо признание во експертските кругови.
Baidu е на врвот на листата на роботски такси со 81,3 поени, по него следува Waymo со 78 поени. Следат кинеските Pony.ai (63,4) и WeRide (56,9), додека Tesla е на петтото место со 42,7 поени. Zoox на Amazon и американските May Mobility, Motional и Avride се исто така меѓу десетте најдобро рангирани. Verne е на 14-то место, пред него се кинеските XPeng, Didi Autonomous Driving и MOIA America на Volkswagen. Пониско рангирани од Verne се американските Tensor Auto и саудиските HUMAIN, пишува Пословни хр.
Како Верне си најде место меѓу глобалната елита на роботакси? Во сегментот на комерцијализација, Верне има 48 од 100 поени, неговото производство е оценето со 35 од 100, а безбедноста со 45 од 100. Со други зборови, се цени дека проектот успеал да изгради партнерства, регулаторна рамка и стратегија за производство потребни за влез на пазарот.
Во описот на Верне, Аутонми истакнува дека лансирал комерцијална услуга во Загреб, дефинирал стратегија за проширување и е во преговори за потенцијално проширување. Исто така, се нагласува дека зад проектот стои сериозна индустриска и производствена инфраструктура и дека проектот има регулаторна и комерцијална рамка.
Убер е стратешки партнер, а Пони.аи е технолошки партнер. Вернe ќе ја поседува флотата и ќе ја управува услугата, Пони.аи ќе го обезбеди решението за автономно возење, додека Убер ќе ја интегрира услугата во својата глобална мрежа за нарачки за транспорт, што ќе биде дополнителна опција со апликацијата Вернe. За потсетување, во март Verne објави дека влегуваат во стратешко партнерство со Pony.ai и Uber, а веќе на почетокот на април ја лансираа првата комерцијална роботакси услуга во Европа. Во првата фаза, возењата се достапни во поширокиот центар на Загреб и аеродромот во Загреб.
Иако возилата работат автономно, тие имаат и безбедносни оператори во нив сè додека не се исполнат сите безбедносни стандарди и не се добијат сите регулаторни одобренија.
