Иако имињата ги носат звучните ознаки GLC43 и GLC63 S E Performance, овде, како и кај некои претходници, приказната не оди подалеку од четири цилиндри. Mercedes веќе ја покажа својата „храброст“ нудејќи нешто слично на другите модели, вклучувајќи го и SL.
Значи, GLC63 S E Performance нема никаква врска со поранешниот атмосферски ѕвер (M156 – 6.2 V8), ниту со неговиот наследник, ниту со кој било мотор со шест цилиндри.
Овој теренец е придвижуван од 2.0 бензински мотор со 476 КС и додава 204 КС и 320 Nm електричен погон. Епилог е вкупно околу 500 kW или 680 КС, и 1020 Nm вртежен момент.
Благодарение на значителната маса, забрзувањето до 100 км/час останува во опсег од 3-4 секунди или 3,5 секунди, додека максималната брзина е ограничена на 275 км/час.
Батеријата има капацитет од 6,1 kWh, нуди автономија од само 12 км, а се полни преку полнач од 3,7 kW.
Возилото тежи 2.310 кг.
Можеби поинтересен би можел да биде AMG GLC 43, кој се потпира исклучиво на 2.0 бензинец со 421 КС и краткорочна помош од „лесниот“ хибриден систем (стартер со дополнителни 14 КС и 150 Nm).
Овде е достапен и погон на четири тркала, а спринтот до 100 км/час трае 4,8 секунди со ограничени максимални 250 км/час.
За потсетување, претходниот истоимен модел користеше 3.0 битурбо V6 со 385 КС и, погодувате, ги имаше истите перформанси. Овој модел тежи нешто помалку од два тона, а според официјалните податоци троши околу 10 l/100 км.
Според тоа, AMG верзиите на Mercedes GLC се исти како купе варијантите. Исто така, нема други новитети во доменот на самата механичка основа, суспензијата и погонот.
Сè е исто освен просторот на задната клупа, што исто така може да биде сериозна предност на класичниот GLC.
Цените не се објавени, но добар водич е тоа што, кога станува збор за класичниот модел GLC, послабата верзија започнува од 86.870 евра во Германија, или 121.856 евра за помоќната опција.
